Whereas Max Verstappen and Lando Norris have been duking it out close to the entrance as soon as once more, there was loads of motion occurring behind them.
The Ferrari drivers have been unimpressed with the behaviour of lapped drivers. Nevertheless Franco Colapinto thought Liam Lawson was doing his greatest to carry up Lando Norris.
Sergio Perez was nonetheless fuming about his conflict with Lawson a very long time after it concluded, and was not impressed to listen to his rival had not been penalised (certainly it was Perez, not Lawson, who was the topic of the stewards’ investigation.)
Whereas all that was occurring the Mercedes drivers largely raced one another as they scrapped over fourth place. Listed below are among the highlights from final weekend’s race on the drivers’ radios.
2024 Mexican Grand Prix workforce radio highlights
Perez: “If we are able to do go-karts, let me know”
Alonso: “Fernando we actually want to chill these brakes”
Sainz: “No want for VSC”
Leclerc: “He’s being horrible”
Lawson and Colapinto: “Lawson is obstructing Norris.”
Hamilton: “How sluggish are we?”
Extra workforce radio from the Mexican Grand Prix:
Perez: “If we are able to do go-karts, let me know”
Final yr Sergio Perez’s house race ended on the first nook. He may need wished it did this yr after a sequence of incidents left him final on the end. To start with he was penalised for being out of place at first.
| Lap: 3/71 PER: 2’15.573 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chook | Replace: Our begin is underneath investigation. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chook | Says: ‘False begin’ on the race management messages. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perez | No, it was an amazing begin. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 5/71 PER: 2’09.209 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chook | So now we have a five-second penalty. We have been forwards on the grid field. We have been too far forwards. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perez | Take a look. I don’t suppose we have been. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chook | You had an amazing begin, made some nice progress on lap one, we are able to push on from right here. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Then, after choosing off the Aston Martin drivers, he closed on Liam Lawson. Race engineer Hugh Chook urged him to assault shortly earlier than Lawson started to learn from the DRS of Pierre Gasly forward, however the Pink Bull and the RB made contact.
That left Perez with harm which led him to pit early. In the meantime Chook suggested him to let Lance Stroll move after he compelled the Aston Martin driver off the monitor in one other trade at turns 4 and 5:
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| Lap: 9/71 PER: 1’23.091 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perez | I’m a bit understeering in excessive pace. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 12/71 PER: 1’22.641 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chook | Battery’s good. Lawson at two seconds. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 13/71 PER: 1’22.367 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chook | Lawson’s final lap 22.6. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 15/71 PER: 1’23.001 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chook | One second in entrance, we simply missed DRS. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 18/71 PER: 1’27.331 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chook | Strat 4, hole 0.6. Gasly’s began to drop again to Lawson. We’ve obtained to get previous him earlier than Lawson picks up DRS. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perez | Perez tries to move Lawson on the within of flip 4, pushing him off the monitor. Lawson rejoins and forces Perez huge at flip 5 What the fuck is that this fool doing? |
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| Chook | I can’t see a puncture. However I don’t [unclear]. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perez | It feels worse. Yeah appears like a puncture. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 19/71 PER: 1’24.591 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chook | If it’s a puncture we have to field. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chook | I used to be simply trying. Okay. Seems to be like I additionally obtained three. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perez | He [unclear] the monitor whereas I used to be forward and he simply got here again at me and put me off. Perez dives down the within of Stroll at flip 4, forces him off and takes the place |
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| Chook | Okay so keep out, keep out. Rear stress seems to be good to me. Head again down. Lawson… | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perez continued to vent his frustration about Lawson. In the meantime the harm to his automotive’s flooring gave the impression to be worsening:
| Lap: 20/71 PER: 1’29.685 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perez | Yeah mate however what he did, I imply, this isn’t go karts. This isn’t karting. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chook | They’re it. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perez | Let me know if we are able to race like that, please. If we are able to do go-karts, let me know. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chook | Torque 9, strat 11. Torque 9, strat 11. Quit the place to Stroll. Let Stroll previous after which we field. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chook | Perez lets Stroll move him at flip 13 Okay so field, strat 12 within the pit lane. |
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| Lap: 27/71 PER: 1’22.772 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perez | What occurred to Max? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chook | Max had 20 seconds of penalties. I’ll present you them later. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perez | Something on Lawson but. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chook | No additional investigation. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 32/71 PER: 1’23.202 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perez | Is all okay with the automotive? I really feel plenty of motion on the straight line. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chook | As I say, we’re down 60 factors. We’ve obtained plenty of harm. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chook | Okay. So it’s clear on this final couple of laps? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perez | Yeah. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 36/71 PER: 1’23.640 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perez | Is it getting worse, the harm? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chook | Aero numbers have gotten worse. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
After slowing down noticeably at one level when Lawson appeared in his mirrors, Perez made an unsuccessful bid for the quickest lap together with his broken automotive, and got here in final:
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| Lap: 71/71 PER: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chook | First 18 laps, mega. Simply not our day. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Perez | Yeah. I’m simply sorry for this fool. I imply. Yeah. It was trying good. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alonso: “Fernando we actually want to chill these brakes”
Fernando Alonso’s four-hundredth look in a grand prix ended too early, as he appeared to select up particles from the first-lap collision between Yuki Tsunoda and Alexander Albon, which compelled him to retire:
| Lap: 1/71 ALO: 2’05.776 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cronin | Go to ‘Security Automobile’ on the run change. Attempt to preserve the tyre temperature. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 2/71 ALO: 2’17.643 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cronin | One click on ahead on brake steadiness. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cronin | Attempt to construct up your brake temps when you possibly can. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alonso | I can’t be with this brake steadiness and construct the brake temps. Desire to go to ‘cool’ I assume. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cronin | You’ll be able to, we are able to go to ‘cool’ for now. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 13/71 ALO: 1’24.166 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cronin | We want extra brake cooling, please, extra brake cooling. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 14/71 ALO: 1’24.366 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cronin | So extra brake cooling please, you’ve obtained scorching brakes. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cronin | Fernando we actually want to chill these brakes. Is the brake pedal lengthy? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alonso | Yeah a bit lengthy within the center sector. And. Do you need to go forwards or rearwards. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cronin | Rearwards, please, it’s the entrance brakes, rearwards. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 15/71 ALO: 1’28.421 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cronin | So simply take care. One thing is blocked within the cooling on the entrance. We’ll be boxing this lap: Field, field. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alonso | Copy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 16/71 ALO: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cronin | Alonso enters the pits Fernando I’m afraid now we have to retire the automotive. Are available in slowly. |
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Sainz: “No want for VSC”
Carlos Sainz Jnr misplaced his benefit from pole place at first, however quickly obtained it again as Max Verstappen left the door open for him at flip one on lap 9. When workforce mate Charles Leclerc appeared in his mirrors, Sainz was looking forward to his workforce to regulate their tempo:
| Lap: 8/71 SAI: 1’21.284 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Be DRS this lap. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | DRS enabled. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 9/71 SAI: 1’22.493 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Automobile is okay. Vamos! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 10/71 SAI: 1’22.438 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | He’s 0.7 behind. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | [Unclear] cool the brakes. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Some [lift-and-coast] to chill them down. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Charles 1.9. Cool the brakes and we’re okay now. Just a few [lift-and-coast], regular rhythm into the [lift-and-coast]. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 11/71 SAI: 1’21.847 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Charles two seconds behind. For our race copy their lap time. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | We’re good on brakes. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 14/71 SAI: 1’21.475 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Can enhance braking flip twelfth. One tenth throughout vehicles. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 15/71 SAI: 1’21.516 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Come on guys, Charles is taking the piss, actually. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 26/71 SAI: 1’21.596 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Verstappen struggling quite a bit with tyres, for information. Combating with Lando. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 29/71 SAI: 1’21.869 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | And Verstappen had two 10-second penalties, for information, on the pit cease. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 30/71 SAI: 1’21.837 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Lando is now 12 seconds behind you, 13 seconds behind you. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | Is Lando quick? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | No. He’s scuffling with tyres. 22.2 his lap time. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sainz hoped to eke his first stint out barely longer, however Ferrari didn’t need to delay his pit cease longer than crucial:
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| Lap: 34/71 SAI: 1’21.037 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | This lap is nice. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Okay. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | And field, Carlos, field. Pit affirm and field. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | Another lap, mate, come one, yet another lap. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Everybody has stopped field now. Allow us to field now. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | Copy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Pit affirm and field. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 38/71 SAI: 1’20.616 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | I really feel a bit extra front-limited for the second. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Understood. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 39/71 SAI: 1’20.995 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Engine braking minus one, engine mid minus one. and give attention to micro locks. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | Copy. Yeah this engine braking was an excessive amount of. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Copy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | Had an enormous misfire out of flip three. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Copy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 40/71 SAI: 1’20.688 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Our goal is standing three and we see you in standing two. Charles is pushing extra. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | Copy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Seven and 10 you possibly can push extra. Charles lap time 20.8. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | I can do a lap in standing three. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Copy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 43/71 SAI: 1’20.840 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | Any rain coming? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Damaging. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In a message which was performed on the world feed, Sainz once more urged Ferrari to inform his workforce mate to not chase him too exhausting. Leclerc’s tempo quickly light, nonetheless, and he fell into the clutches of Lando Norris
| Lap: 47/71 SAI: 1’20.375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | You’ll be able to push extra in high-speed corners you scale back to standing two-and-a-half, ought to assist additionally tyres. Additionally, Charles is pushing extra via the high-speed, 20.6 this lap time. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 50/71 SAI: 1’20.733 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | My opinion is that we’re pushing too exhausting. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Brake steadiness plus one, recommendations. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 51/71 SAI: 1’20.825 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | From tyres we’re pleased with the final laps ’til the top of the race, for information, I’ll go away it so that you can decide. Charles lap time 20.6. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 52/71 SAI: 1’20.965 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | And approaching vehicles in entrance. We do see the entrance brakes begin to endure, only for information. Take into consideration some [lift-and-coast] in case. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The main group all had problem navigating a cluster of backmarkers which included Franco Colapinto, Lawson and Stroll. Sainz was particularly vocal about his delay, nonetheless all of the lapped vehicles appeared to obey the requirement to let drivers by as soon as the blue flag warnings modified from ‘flashing’ to ‘stable’.
| Lap: 53/71 SAI: 1’20.719 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | We’ve Bottas boxing in entrance. Two vehicles in entrance, Stroll and Lawson. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | The place are the blue flags? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Flashing. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 54/71 SAI: 1’20.650 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | I see no blue flags. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | There’s flashing blue as a result of we’re 1.3 behind. Lawson on DRS and 20 laps to go. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Yeah, I’ve seen, we’re reporting. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 55/71 SAI: 1’20.306 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Subsequent is Stroll. Take into account to decrease the [state of charge] if you wish to get nearer, and clear in entrance of him. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Strong blue for Stroll. Strong blues now. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | Once more a full two sectors. Sainz passes Stroll who slows on the racing line approaching flip 12. |
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| Lap: 56/71 SAI: 1’20.256 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | We reported additionally this one. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ferrari warned Sainz when Norris took over second place, although he by no means appeared like catching the chief. When Ferrari warned him about particles on the monitor, Sainz was fast to level on the market was no want for a full Security Automobile deployment, which might have introduced Norris inside vary:
| Lap: 65/71 SAI: 1’20.523 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | Lando did a 20.0. Lando with DRS. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | It’s now Lando automotive behind. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 66/71 SAI: 1’20.301 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | And Lando is 7.8 behind. Lando lap time 19.8. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 67/71 SAI: 1’20.651 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | How a lot sooner he must be to catch me? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Over a second per lap. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 68/71 SAI: 1’20.375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Simply information, Charles misplaced at T17 with a snap, and misplaced to Lando, for information. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | Copy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Watch out there. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 69/71 SAI: 1’20.398 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | Particles in flip two and three are utterly off the road. So no want for Digital [Safety Car]. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | Sainz goes via the stadium Once more particles are off the road. No hazard. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 70/71 SAI: 1’20.435 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | In the event that they need to do one thing, it’s most a Digital [Safety Car]. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chequered flag | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adami | Sure. That is grasp class, Carlos, dominant weekend. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sainz | Thanks. Ah, this feels good. Thanks, guys. Forza Ferrari. Gracias Mexico. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leclerc: “He’s being horrible”
Leclerc was additionally pissed off by Lawson. Afterwards workforce principal Frederic Vasseur blamed the RB driver for Leclerc dropping second place to Norris:
Advert | Change into a RaceFans supporter and
| Lap: 53/71 LEC: 1’20.682 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Take care nonetheless in excessive pace, 20 laps to go. You’ll really feel some wake quickly. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 54/71 LEC: 1’20.727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Sainz 20.7 and now in free air. Norris 20.5. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Lawson on brisker medium so be affected person. Simply do your driving. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 55/71 LEC: 1’20.860 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | And Sainz 20.7. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 56/71 LEC: 1’21.060 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | And mode AD that can assist you out. Carlos 20.3. Norris 20.4. Strong blues for Lawson. Flip 4 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Flip seven Nonetheless stable blues for Lawson. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 57/71 LEC: 1’20.524 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | Lawson lets Leclerc previous into flip 12 What a joke. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | I do know, he’s being horrible. Now let’s give attention to stepping into the rhythm. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leclerc | I’m in a rhythm. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Mode race. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 59/71 LEC: 1’20.422 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Okay, Charles, now let’s preserve it clear. We want your greatest driving now, let’s go. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 60/71 LEC: 1’20.460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Norris no DRS, driver default zero on. Come on. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 61/71 LEC: 1’20.156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Norris no DRS, stick with it. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 62/71 LEC: 1’20.966 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Norris with DRS. Use your power. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 63/71 LEC: 1’22.888 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bozzi | Leclerc has a snap of oversteer at flip 17 and runs huge, permitting Norris previous You’ve power. Let’s get again into it, don’t fear. |
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Lawson and Colapinto: “Lawson is obstructing Norris.”
Colapinto, who was chasing Lawson, claimed the RB driver was intentionally making an attempt to carry up Norris. Nevertheless the RB driver appeared no much less beneficiant in the direction of the McLaren driver than he was in the direction of the Ferrari pair.
Lawson, who misplaced a major period of time behind Perez, was unable to forestall Colapinto attacking him at flip one, and after forcing the Williams driver huge the pair made contact:
| Lap: 52/71 COL: 1’20.887, LAW: 1’21.612 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jego | The primary goal is Lawson, he’s 4 seconds forward of Leclerc. | Hamelin | Okay Liam everybody will get the identical blue flags, now we simply must do higher than the others. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamelin | Stroll has obtained blue flags. Press and maintain out there. Leclerc 3.5 behind. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 53/71 COL: 1’20.926, LAW: 1’21.847 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jego | Leclerc 2.6. | Hamelin | Okay Liam, similar once more, we attempt to get Stroll earlier than Leclerc is catching us. You’re doing an excellent job, head down. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jego | Leclerc 2.6. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 54/71 COL: 1’20.795, LAW: 1’21.539 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jego | Lawson’s now two seconds forward of Leclerc so he’ll take a blue this lap. Norris behind us but when he does get us he would be the solely blue now we have to take earlier than the top. | Hamelin | Leclerc 1.6 and Colapinto is 2.5 behind Leclerc. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jego | We’re pleased with what you’re doing on the tyres. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 55/71 COL: 1’21.309, LAW: 1’23.394 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jego | Blue flag, Norris. | Lawson | Mate I fucking can’t get shut. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamelin | Multi B7, diff place 9. Multi B7, diff place 9. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamelin | Copy, Liam. Maintain engaged on it. So now we have Leclerc after which Colapinto three behind. Head down. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamelin | Blue flag for Leclerc. Stroll will get the identical. Regulate Colapinto behind you. And it’s a must to let Leclerc by flip 12, please. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 56/71 COL: 1’22.398, LAW: 1’21.302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamelin | Okay so Colapinto is taking a blue flag for Norris. It’s the final one. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamelin | Norris 1.3 behind and Colapinto instantly behind him. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 57/71 COL: 1’21.433, LAW: 1’22.777 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colapinto | Lawson is obstructing Norris. | Hamelin | Blue flag for Norris. Blue flag for Norris. We’ve to let him by, by flip 4. I’ll allow you to select. Lose minimal time. Entry 9. Lawson lets Norris previous into flip 4. |
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| Jego | Push and maintain out there out of the ultimate nook. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 58/71 COL: 1’21.551, LAW: 1’21.726 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jego | Push-and-hold out there for one after which early into flip 4. | Hamelin | Okay Stroll is about to get the blue flag Norris. Let’s get again into his DRS in the event you can. Colapinto in your DRS. Take into account entry 10. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 63/71 COL: 1’21.485, LAW: 1’21.773 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamelin | Flip 13 and final nook, sluggish in, quick out, give attention to exit. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 64/71 COL: 1’21.625, LAW: 1’21.904 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jego | Strive push-and-hold now to get shut within the stadium. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 65/71 COL: 1’23.314, LAW: 1’31.102 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jego | Colapinto tries to move Lawson on the surface of flip one, goes off on the exit, rejoins and passes at flip two, the place the pair make contact and Lawson damages his entrance wing. Good job. |
Lawson | Yeah I must field. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Colapinto | He pushed me off the monitor. | Hamelin | Field. Field. Field. Field. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jego | Yeah copy we noticed it. | Lawson | I actually had nowhere to go. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamelin | Field. Field. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chequered flag | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamelin | Okay. So clearly what we tried didn’t work out. Too many overtakes to make. Sorry for that. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lawson | Nah it’s fucking caught the entire race. Mate the tempo in clear air was not dangerous in any respect, however I feel I spent the entire fucking race on the gearbox of a automotive. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamelin | Yeah, copy that. Yeah. It seems to be just like the visitors remains to be a bit tough for us. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamelin | As soon as once more Liam I feel in your aspect you probably did an excellent job. We’ve just a few issues to tidy up, however nothing main and also you’re in an excellent place. the place you’re. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lawson | Copy. Sorry for the end result, guys. I do know it’s not clearly what we needed. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamelin | Yeah, however actually, Security Automobile restart, begin, lap one, you set all of it collectively. You probably did an excellent race. It simply didn’t fairly work out with that final stint with the visitors. However try to be happy with your self. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamelin | And please keep in mind full automotive switch-off. We go to P0 each time you bounce out of the automotive. Full automotive switch-off, P0 please. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hamilton: “How sluggish are we?”
The Mercedes drivers offered an excellent instance of unpolluted racing as they swapped positions within the first and second stints. Lewis Hamilton was typically sad together with his automotive all through, nonetheless, and Alpine’s one-off use of an orange livery within the earlier race led to a confused second:
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| Lap: 1/71 HAM: 1’52.235 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | So we’ll go together with three brief burnouts, three brief burnouts. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Probably Security Automobile quickly. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Security Automobile, Security Automobile. Maintain delta constructive we’re staying out. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | So incident into flip one. We expect the particles shall be on the left-hand aspect braking zone. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 3/71 HAM: 2’14.124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | And a bit warming handle utilization can be useful. Bear in mind staying proper. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Are you saying that due to splits, or? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Simply monitor temps. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 4/71 HAM: 2’10.636 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Put together for restart? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Standby. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | How am I doing tyre temp, comparatively? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Plus three. However preserve working. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | I’m plus three down? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Hotter. Hotter. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 10/71 HAM: 1’23.444 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Inform George we’ve obtained an excellent lengthy technique to go. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Copy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Let me know the place I’m dropping. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Primary losses are simply the DRS. Be sure that we preserve the brakes underneath management. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 12/71 HAM: 1’22.145 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | See some graining on the left-rear. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Okay copy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Positively pushing an excessive amount of. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Copy. Traction metrics are excessive. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 14/71 HAM: 1’23.557 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | I simply haven’t any rear, mate. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Yep it’s all floor temp. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 15/71 HAM: 1’24.039 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Russell passes Hamilton at flip one I obtained no rear, mate. |
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| Hamilton | The rear’s a difficulty. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Okay copy. Magnussen 0.6 behind. Doing a lot administration on traction, certain you’re doing it. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | The automotive is simply so oversteer. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 18/71 HAM: 1’22.838 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Copy that Lewis, our pit window could be very busy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 20/71 HAM: 1’22.911 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | So put on mannequin says we nonetheless have loads of rubber remaining. In order that’s simply floor temp. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 21/71 HAM: 1’22.709 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | I obtained graining entrance and rear. I can inform it’s extra giving up, sure corners. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Okay copy. George did a 22.7. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Graining on the entrance. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 22/71 HAM: 1’22.782 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | George 22.5. Considering of including entrance wing on the cease. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 25/71 HAM: 1’22.886 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Graining left-rear. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Copy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 26/71 HAM: 1’23.293 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | How sluggish are we? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | George 22.4. So I feel we’re simply under-balanced, struggling to show the automotive. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 28/71 HAM: 1’27.112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | We cease quickly? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | It gained’t be lengthy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Plan B? They speak over one another |
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| Bonnington | So I feel plus 4 going to the exhausting. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Tyres are useless. Acquired no entrance left. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Copy. So we’ll field, field. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 29/71 HAM: 1’41.644 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Plus 5 mate, possibly. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Copy. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | So Verstappen 5 seconds behind. He has had a penalty. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 31/71 HAM: 1’20.371 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | The place have I been dropping out? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | So flip three, flip six, flip 11 mid-speed. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 32/71 HAM: 1’21.536 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Are we going for 2? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | We’re trying on the default plan, however nonetheless trying on the choices. And also you’re the quickest man on-track with that point. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 33/71 HAM: 1’22.347 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | So we’ve three laps offset to George. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 38/71 HAM: 1’21.308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | George 21.6, has a entrance wing concern, so scuffling with entrance wing load. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 40/71 HAM: 1’21.169 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Are we doing plan B or not? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Nonetheless plan A. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 42/71 HAM: 1’21.285 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Hole at 2.8. George a 20.9. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | The place am I sluggish? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 43/71 HAM: 1’21.125 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | Left rear’s getting actually scorching. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Okay copy. So temps and traction metrics decrease than George. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 48/71 HAM: 1’20.897 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | You’re free to race, simply give one another loads of room. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 57/71 HAM: 1’20.810 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Damaging, that’s Zhou. Zhou forward, visitors. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hamilton | I can see a McLaren. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 58/71 HAM: 1’21.281 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Ah that’ll be Ocon. It’ll be Ocon. New livery. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lap: 66/71 HAM: 1’20.546 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Hamilton passes Russell at flip one Good work, Lewis. We’ve had one strike for monitor limits. |
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| Lap: 69/71 HAM: 1’20.389 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bonnington | Okay, understood. Slippery monitor reported out of 12 for these particles. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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